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        北京科技公司創新中國創造太可怕!有了這輛公交車,地鐵就不需要了

        ,好像不是很快的樣子,但這貨勝在不占用多少道路資源,還可以穿梭紅綠燈啊

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        車厘子大叔近在第十九屆中國北京科技產業博覽會上了解到,一個振奮汽車人的“Original in China”重大發明這個東東被稱為是“空中奔跑的巴士”,有的媒體更是把他叫做“巴鐵”

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        為什么叫巴鐵呢?“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性的高新技術開發公司自主研發,是中國原創重大發明,曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域佳、、重大突破的發明之一”,還是國家重大的戰略新興產業


        哦,原來是這樣....

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        這貨是一種完全依靠電力驅動的,大運量寬體高架電車,采用高效低碳公共交通新技術,集城市快速公交(BRT)與地鐵優點于一身的交通工具。 簡單粗暴地來說,能夠直觀看到的兩大亮點:具有地鐵一樣的大運力、、還能像巴士一樣在地面上運行。 重要的是還有中國自主知識產權,很可能總理下一步世界級營銷的就是這個叫巴鐵的東西!

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        大叔了解到,這貨時速可達每小時60公里!嗯,好像不是很快的樣子,但這貨勝在不占用多少道路資源,還可以穿梭紅綠燈!

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        巴鐵與汽車互不干擾:“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空,且橫跨兩個車道,分上下兩層,上層載客,下層鏤空,鏤空底層高度為2.1-2.2米,也就是說,無論是靜止還是行駛,只要是2米以下的汽車都可以自由同行。 但大貨車就免了,所以這貨目前只能用于市區!

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        厲害的還在這里!


        一輛巴鐵可以容納1200-1400名乘客,這可是普通公交車簡直弱爆了!如果按照40輛40公里線路往返計算,巴鐵的日載客數約為40萬人次。 有媒體計算出巴鐵運營后,可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵

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        普通公交大巴一般全都是柴油機,少數為電動,如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸,那么就會出現66噸左右的碳排放。 但是,巴鐵非常環保!因為它完全是采用的電力驅動,如果一輛巴鐵可以取代40輛普通的燃油公交大巴,那么每年就可以減少864噸耗油,減少2684噸碳排放。 嗯,聯合國秘書長看到也會很激動!

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        重要的還是造價低耗時少!鞍丸F”的造價是地鐵的20%左右,40公里-80公里地鐵建設施工周期為5-6年,同等公里數巴鐵施工周期僅為一年。更不要說什么GDP啊,就業之類了!

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        簡而言之,這貨理想很豐滿,現實也很靠譜。 目前這貨正在生產階段,今年8月初將正式亮相,到時候會在秦皇島市運行,嗯大叔真要去看看!好膩害的樣子!中國創造棒棒噠!




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        [ 編輯:wanmei | 時間:2016-05-31 00:55:19 | 北京瀏覽:116710次 | 來源:圈圈網 | 作者:看讓網 ]
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        北京瀏覽量:65192次更新時間:2019-01-16
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